超高分子量聚乙烯復(fù)合管

尾礦管道可以用于尾礦輸送管道還可以用作疏浚管道，所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂，并將泥砂排出的作業(yè)。如湖鹽船采船運(yùn)隨著期的延長(zhǎng)，航道和港池內(nèi)沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常航行，所以通常采用絞吸式挖泥船進(jìn)行疏浚，其附屬設(shè)備就是水上浮筒、排泥管、排沙管、水下沉管和陸上排泥、排沙管?，F(xiàn)在，許多城市護(hù)城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝，即從水底直接抽吸淤泥漿，經(jīng)管道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離排送。挖泥船配管中有水上浮動(dòng)管線、零號(hào)及上坡管線、水上架設(shè)管線、水底管 線、陸上架設(shè)管線。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流。  

我公司的復(fù)合管,耐磨管,尾礦管道，耐磨超高管、超高分子量聚乙烯復(fù)合管耐磨、耐腐蝕、抗壓性能*，可廣泛應(yīng)用于抽沙設(shè)備、疏浚設(shè)備、抽沙管道  。
   以上信息只是對(duì)我公司管道的復(fù)合管,耐磨管,尾礦管道產(chǎn)品部分說明，不足以讓您*了解到本產(chǎn)品，如果您有意向繼續(xù)了解，歡迎下方我們的產(chǎn)品技術(shù)，我們將有的銷售與技術(shù)團(tuán)隊(duì)竭誠(chéng)為您服務(wù)！

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   是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經(jīng)科 學(xué)的工藝復(fù)合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強(qiáng)護(hù)層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內(nèi)層，內(nèi)層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管 口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一.廣泛應(yīng)用于礦山行業(yè)的尾礦、泥漿輸送，火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送、回 水管道，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿，含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域。  
  特性：
   1 *的耐磨特性：其分子量在250萬以上，分子間呈線型結(jié)構(gòu)，以線型長(zhǎng)分子鏈段的形式存在，穩(wěn)定性高，而PE的分子量在80-100萬左右，故其耐磨性是PE的2.3倍，是鋼的4-7倍  
   2 *的耐沖擊性：其分子量在250萬以上，分子比較穩(wěn)定，其抗沖擊主要指抗外力的沖擊性，其抗沖擊強(qiáng)度在常溫下是PC的2倍，是PE100的10倍以上，零下30度是PE100的16倍以上，環(huán)境溫度越低，抗沖擊力于強(qiáng)。  
   3 耐腐蝕性:它是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐絕大多數(shù)腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑的侵蝕。                
   4 良好的自潤(rùn)滑性:管道內(nèi)部光滑，他的摩擦系數(shù)只有0.07-0.11，是新鋼材的1/6,因此粗糙度也是鋼的1/6，介質(zhì)流通阻力小，同口徑流通量科比 鋼管提高15%，介質(zhì)流速超過2.3米/秒時(shí)不結(jié)垢，流速快大大降低了工廠泵的功率，從而達(dá)到節(jié)能減耗的作用          
   5 *的耐低溫性:可長(zhǎng)期在零下269度到80度使用，在我國(guó)的第東北，大西北的寒冷天氣下可以正常作業(yè)。        
   6 不易結(jié)垢性              
   7 壽命長(zhǎng) :分子量大，有很好的穩(wěn)定性，埋地使用50年，其機(jī)械性能僅降低20%。
   8、安裝簡(jiǎn)便
   9、*的耐沖擊性. 壓力（內(nèi)部）: 100米=10KG=1Mpa, 壓力決定管道的壁厚,流量決定管道的公稱直徑
   10、可循環(huán)使用

  應(yīng)用領(lǐng)域：
  廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業(yè)的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿、含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域。